Remskive i motor

1. Hvordan det fungerer (kilefriksjonsprinsipp)
I motsetning til flate belter, er kileremskiven avhengig av kileeffekten:

Beltet sitter i et V-formet spor og overfører dreiemoment gjennom sideveggkontakt mellom belteflankene og sporflatene.

Under belastning er beltet kilt dypere inn i sporet, og genererer høy friksjon uten å skli.

Dette gir støtdemping under oppstart-og overbelastningsforhold, og beskytter motoren mot plutselige momenttopper.

2. Tre kritiske størrelsesparametre for motorskiver
Når du velger en kileremskive for en motor, er disse parameterne obligatoriske:

Parameterbeskrivelse
Borestørrelse Må samsvare nøyaktig med motorakselens diameter (f.eks. 38 mm aksel=38 mm boring). Koniske foringer tillater variabel boringtilpasning.
Kilespor Motoraksler har kilespor for dreiemomentoverføring. Remskivens kilespor må justeres nøyaktig med motorakselkilen.
Sporseksjon Bestemmer hvilket belte som skal brukes. Må samsvare nøyaktig med - mismatch forårsaker rask belteslitasje, glir eller faller av.