Sammenlignet med sårrotoren har sporformen på støpt aluminiumrotor mer frihet, noe som ikke er begrenset av sporformen, men prøver å designe i henhold til de teoretiske ytelseskravene. En dyp groove rotor er et godt eksempel.
Definisjonen av dypsporrotoren er basert på dybdebreddeforholdet til rotorens sporform. Deep slot rotor slots har et dybdebreddeforhold større enn 10, vanligvis mellom 10 og 12. Hvis vi er interessert, kan vi observere og beregne sporformen på motorens rotor.
Hudeffekt brukes hovedsakelig i dypspors rotormotor, det vil si når det er vekslende strøm eller vekslende elektromagnetisk felt i lederen, den nåværende fordelingen inne i lederen er ikke ensartet, strømmen er konsentrert i "hud" -delen, slik at strømmen er konsentrert i det tynne laget på den ytre overflaten av lederen. Jo nærmere du er til overflaten av lederen, jo større strømtetthet og jo mindre den faktiske strømmen inne i lederen, og dermed øke motstanden til lederen Plus. For marine motorrotorer er effekten av hudeffekt som strømmen som klemmes inn i sporets posisjon på rotoren, så det er også kjent som trengseleffekten.
Når den marine motoren starter, vil strømmen i rotorstangen fordeles jevnt. Endringen av motstand før og etter start skyldes hovedsakelig endring av rotorstrømfrekvens. Den dype sporrotoren gjør full bruk av hudens effekt av lederen og forbedrer motorens startytelse effektivt uten å påvirke motorens driftseffektivitet.
Når hudeffekten skyver strømmen i føringsstangen mot sporet, reduseres sporlekkasjestrømmen som genereres av samme strøm, og derfor reduseres sporlekkasjereakansen. Dermed øker hudeffekten rotormotstanden og reduserer rotorlekkasjereaktansen.
Styrken av hudeffekten avhenger av rotorens nåværende frekvens og hakkstørrelse. Jo høyere frekvensen er, jo dypere er sporformen, og hudsamlingseffekten er betydelig. Når rotorer med samme sporstørrelse har forskjellige frekvenser, er hudeffekten forskjellig. Når motoren er i normal drift og startet, vil den tilsvarende motstanden til rotoren være svært forskjellig. For samme frekvens er hudeffekten av dypsporrotoren veldig sterk, men hudeffekten påvirker også den generelle strukturen til ekornburrotoren til en viss grad. Derfor, selv for ekorn bur rotorer med vanlig struktur, rotorparametrene ved oppstart og drift bør beregnes separat.
Rotorlekkasjereakjenansen til induksjonsmotorer med dype spor er større enn for konvensjonelle ekorn-bur induksjonsmotorer, selv om den reduseres av hudeffekt på grunn av den dype sporformen. Derfor er effektfaktoren og større moment av dypspormotor litt lavere enn vanlig ekornburmotor.
For marine motorprodukter bør ytelsesfordeler velges på riktig måte i henhold til spesifikke driftsforhold. Men med utviklingen av frekvenskonverteringsteknologi, kan det hende at starten av ekornburmotorer ikke er et stort problem. Hvordan kombinere tradisjonell motorkontroll med ny kontrollteknologi er en irreversibel trend med motorutvikling i fremtiden.
