1. Oversikt over termisk beskyttelse av motorer
De vanlige termiske beskyttelseskomponentene til små og mellomstore trefasede asynkrone motorer kan grovt deles inn i PTC-termistor, PT100 temperatursensor og bimetallisk temperaturrelé. Det er også et fuktsikkert varmebelte for intern oppvarming av motorer i fuktige miljøer. Disse temperaturbeskyttelseskomponentene er begravd på innsiden av motorens tilsvarende posisjon, for eksempel motorvikling eller motorlagerdeksel før og etter, når motoren på grunn av overspenning, underspenning, overstrøm, mangel på fase eller overbelastning eller lagersvikt forårsaker at motorens svingete temperatur er for høy, sendes signalet videre til motortemperaturkontrollinstrumentet , slå straks av motorens kraft og beskyttelse av motoren.
2. PTC termistor
PTC termistor er en positiv temperatur koeffisient halvleder motstand, mer enn den angitte temperaturen (Curie temperatur), dens motstandsverdi med økningen i temperaturen viser en trinnøkning, opptil 10-1000 ganger. Når den brukes, med elektronisk kretsdeteksjon, og gjør deretter reléet handling.
PTC-termistor har lite volum, liten varmekapasitet og rask reaksjonshastighet. Når motoren er produsert, er PTC-termistoren innebygd i motorens vikler. Tre serie termistorer er valgt for trefaset elektrisk maskin. De er innebygd i tre-fase viklene av motoren, U, V og W i sin tur. Etter binding dyppes de sammen med viklene for å koble ledningen til koblingsboksen.
3. Pt100 temperatursensor
Pt100 er en platina termisk motstandssensor med en motstandsverdi på 100 ohm ved 0 grader. Pt100 temperatursensor er et analogt signal, som kan måle temperaturen på den tilsvarende delen av motoren gjennom tilsvarende forhold mellom motstandsverdi og temperatur. Høypresisjonsmålingen kan realiseres ved å konvertere motstandssignalet gjennom en spesiell integrert krets.
Når du måler temperaturen på svingete, er det innebygd i den svingete enden svingete å binde og fikse, dyppe og tørke sammen med svingete, og føre til koblingsboksen.
Når du måler lagertemperaturen, lag et hull (gjennom) i lagerrommet på motoren og bind den tilsvarende trådspennen, og monter den fast, slik at endeansikten på sensoren berører lagerets ytre ring, og tilkoblingen fører til koblingsboksen.
4. Bimetall temperatur relé
Det bimetalliske temperaturreléet kan være direkte innebygd i motorsvingete. Når motoren er overbelastet, stiger svingete temperatur til nær grenseverdien, og bimetalarket med et par kontakter varmes opp og bøyes, noe som gjør at kontaktene bryter og kretsen er avskåret for å realisere temperaturbeskyttelsen til motoren.
5, fuktsikker legge tropisk
I fuktige omgivelser, når motoren slutter å virke, begynner det fuktighetsbestandige varmebeltet å fungere, for å unngå at motoren vikler kondens på grunn av fuktighet, for å sikre at motoren fortsatt kan fungere normalt i fuktige omgivelser. Varmeledningen trekkes sammen med motorledningen. Når motoren er slått på, vil varmebeltet bli avskåret. Når motoren er avskåret, blir varmebeltet elektrifisert og oppvarmet.
